|  Werte Kunden und Freunde des Hauses,
an dieser Stelle möchte ich mich gerne persönlich für die Unterstützung und Hilfestellung während der letzten Wochen herzlichst bedanken. Besonderer Dank gilt an dieser Stelle meiner Familie, meiner Frau Tina und meinen Freunden sowie Mitarbeitern die mich während der letzten Jahre immer tatkräftig unterstützt haben, meine Visionen zu realisieren.
Für alle die mich noch nicht kennen: mein Name ist Dietmar Johannes Herbert Kramer (kurz Turbodiddi), Jahrgang 1966, drei Kinder, Modellflieger seit 1972 und vom unheilbaren Turbinenfieber befallen.
Als Hersteller und Entwickler für Modellstrahlturbinen bin ich bereits seit 1995 tätig. Im Jahr 2006 wurde die Firma Hammer-Engines GmbH gegründet deren alleiniger Geschäftsführer ich heute bin.
Und nun freue ich mich, Sie auf der brandneuen Webseite der Firma Hammer-Engines GmbH begrüßen zu dürfen. Mit unserer IQ-Hammer Serie stellen wir ihnen die neueste Evolutionsstufe unserer Modellstrahlturbinen vor. Unsere Seite ist optimiert für eine Darstellung mit 1024x768 Pixeln, Textgröße Mittel, Format Standard, Codierung ISO. Bitte nutzen sie diese Browsereinstellung für die bestmögliche Darstellung unserer Seite.
IQ-Hammer ist ein Innovator und Hersteller von Turbinen. Durch die hohe Qualität und Zuverlässigkeit hat IQ-Hammer den Markt in einer Geschwindigkeit erobert die ihresgleichen sucht. Wir können inzwischen auf zwei erfolgreiche Weltmeistertitel im Jet Modellflug zurückblicken und unterstützen zahlreiche Wettbewerbspiloten.Sie als Kunde möchten einem Produzenten und dessen Produkten vertrauen. Aus diesem Grund bieten wir als einer der wenigen Hersteller einen Wartungsintervall von 50 Stunden an und nicht wie üblich 25. In Kürze werden wir mit einem weiteren Innovativen Produkt einen weiteren Maßstab setzen. Freuen Sie sich gemeinsam mit uns auf die IQ-Hammer 180. Die Triebwerke der IQ-HAMMER Serie arbeiten wie Ihre großen Vorbilder nach dem Prinzip eines Strahltriebwerks. Die Luft wird angesaugt und durch einen einstufigen Radialverdichter komprimiert. Die Luft wird dann mit Treibstoff vermischt und in der Brennkammer durch eine Flamme verbrannt. Sobald das Gemisch brennt, dehnt sich die heißer werdende Luft massiv aus und will das Triebwerk verlassen. Hierbei muss das Gas an der Axialturbine vorbei den Verbrennungsraum verlassen und treibt hierdurch wiederum den Radialverdichter über eine gekoppelte Welle an, der sodann diesen Prozess kontinuierlich ablaufen lässt.Das Gas verlässt hierbei die Turbine mit exrem hohen Geschwindigkeiten von ca. 1000km/Stunde bzw. 621Meilen/ Stunde und erzeugt hierbei den notwendigen Vortrieb für unsere Flugzeuge. Manche bezeichnen das Strahlgeräusch als Lärm, wir Modellpiloten empfinden es als Musik in unseren Ohren. Die Turbinen besitzen selbstverständliche einen hochqualitativen elektrischen Anlasser und werden innovativ durch einen elektrischen Zündmechanismus durch zünden von Kerosin gestartet. Hierbei war IQ-Hammer einer der ersten Hersteller im deutschen Markt der dieses Prinzip zur Serienreife gebracht hat und von Anfang an z.B. auf integrierte Bauweise gesetzt hat. Dies ermöglichte nach wie vor eines der kompaktesten Turbinengehäuse im Markt.Wir freuen uns das unsere Marktbegleiter inzwischen unser erfolgreiches Prinzip aufgenommen haben, da es uns in unserer Arbeitsweise bestätigt die Sicherheit und Ihren Komfort erhöht! Der gesamte Starvorgang läuft für den Piloten automatisiert ab und benötigt nur geringe Kenntnisse der Technik. Die hochpräzise IQ-Hammer Engine Control Unit, kurz ECU , steuert und überwacht den gesamten Vorgang und hält alle Parameter in den für das Triebwerk wichtigen Grenzen um einen optimalen Start unter fast allen Bedingungen zu ermöglichen. Externe Starthilfsmittel wie sie früher gebräuchlich waren (Propangas) gehören der Vergangenheit an. Zur Turbine gehören neben dem Triebwerk an sich natürlich weitere Komponenten wie Ventile, Pumpen, Kerosinzündung und Starter. Diese werden durch eine im Lieferumfang befindliche Hochleistungsbatterie zentral mit Energie versorgt.
Sämtliche Bauteile der Turbine werden durch hochpräzise CNC- und Laserbearbeitunszentren gefertigt und garantieren ein Höchstmass an Präzision und garantieren dadurch gleichbleibende Leistung und Zuverlässigkeit.
Jedes Antriebsset enthält die ECU und eine Programmiereinheit (EDT=Engine Data Terminal) mit einem kontrastreichem hintergrundbeleuchteten alpha- numerischen Display. Das EDT kann zu jeder Zeit an die ECU angeschlossen werden um z.B. den Startvorgang zu überwachen bzw. während des Betriebs die Betriebsparameter anzuzeigen. Selbstverständlich können auch Parameter in den Herstellervorgaben modifiziert werden um die Turbine optimal auf das Modell anzupassen.
Folgende Daten können u.a. angezeigt werden:
-aktueller Betriebszustand (Off, Startsequenz, Idle, Fehler)
-Abgastemperatur
-Umdrehungszahl
-Gasstellung
-statistische Daten
Ein Benutzerfreundliches Menu basierend auf leicht verständlichen Textausgaben, unterstützt den Piloten bei notwendigen Eingabeprozeduren. Die Turbine startet vollautomatisch durch das betätigen des Gashebels am Sender. Der Pilot hat dann die Möglichkeit gemäß seiner Steuerungsvorlieben den Grad des Weges selbst zu bestimmen, selbstverständlich ist auch ein vollproportionaler Gasweg möglich.
Die ECU kann mittels eines Kanals (RC1; RC2 optional) an den Empfänger der Fernsteuerung angeschlossen werden. Bei Nutzung des zweiten Kanals (RC2) kann mittels eines Schalters der Startvorgang der Turbine gestartet oder der Lauf unmittelbar unterbrochen werden. Ein nicht zu unterschätzendes Sicherheitsmerkmal. Jeder Anwender unserer Turbinen wird Ihnen bestätigen: der Start eines zwei- oder viertakt Kolbenmotors ist unlängst komplizierter.
BITTE BEACHTEN SIE: SELBST WENN DIE BEDIENUNG UNSERER TURBINEN SEHR EINFACH IST, DER UMGANG MIT SOLCHEN TRIEBWERKEN SOLLTE IMMER UNTER DEN GRÖSSTMÖGLICHEN SICHERHEITSVORKEHRUNGEN VORGENOMMEN WERDEN. VERGEWISSERN SIE SICH DAS IMMER EIN FEUERLÖSCHER GRIFFBEREIT IST UND DAS NIEMALS PERSONEN IM ANSAUGBEREICH, SEITLICH ZUR TURBINE UND NÄHER ALS 6-8 METER HINTER DEM AUSLASS STEHEN.
Lieferumfang:
Turbine komplett betriebsbereit mit Elektrostarter, IQ-HAMMER ECU, EDT Anzeige- und Programmiereinheit, Präzisions- Spritpumpe, zwei Magnetventile, Spritschläuche, Schnellverbinderset, Batterie, Betankungsbeschläge, Spritfilter, Kabelsatz, Turbinenbefestigung und Bedienungsanleitung.
Deutsche Wertarbeit - nur eine Spritleitung- 12 Volt interner Kerosinstart Brenner - interner Temperaturfühler - Lasergeschweist - Hochpräzisonswuchtung - Mini EDT - Volltelemetrie - GPS verfügbar - IQ-Center Software verfügbar
Mit Turbo-Grüßen
Ihr IQ-HAMMER Team |
